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2024年8月31日，中國石油工程建設有限公司（CPECC）宣布，已成功獲得阿聯酋西東管線（WEP）項目的2、3標段合同。

這一里程碑式的項目是自阿布扎比原油管線項目交付后的12年里，CPECC在中東地區大口徑長輸管道業務領域取得的又一重大突破。

據悉，此次合同總額預計約為4.8億美元（折合人民幣約34億元）。

項目業主為阿聯酋阿布扎比國家石油公司陸上公司（ADNOC Onshore），而EPCM承包商則由埃及國家石油公司控股的石油與處理工業工程公司（ENPPI）擔任。

 

 

本文是阿中產業研究院“阿聯酋生意經”系列第77篇，深度介紹中阿投資、貿易和工程建設領域的產業政策、法律法規、產業趨勢、市場需求、競爭格局和潛在交易機會。

該項目的成功簽約和實施，將對中油工程在阿聯酋陸上油氣儲運工程業務市場的地位產生積極影響，并有望在未來兩至三年內顯著提升公司的營業收入和利潤總額。

WEP項目是阿布扎比國家石油公司（ADNOC）為實現其“2030國家愿景”而推出的關鍵戰略性工程。

項目完成后，將大幅提升阿聯酋的國內石油運輸能力，并有望推動富查伊拉（Fujairah）成為新的石油貿易樞紐。

該項目橫跨阿聯酋五個酋長國，設計管道口徑達48英寸（1.2米），全長近500公里。CPECC中標的兩個標段總長約390公里，涵蓋復雜地形如山區巖石地段，以及大量的穿越工程和閥室控制系統建設。

項目具體規劃包含兩種原油運營模式，年輸送能力分別為7500萬噸和4000萬噸，用于運輸三種不同類型的海上原油。

在技術層面，ADNOC技術中心負責整體設計，并將其中七個技術難度較高的專題委托給CPECC北京分公司進行深入研究，包括全線瞬態模擬及原油批次輸送研究等。

值得一提的是，經過20個月的努力，北京分公司已圓滿完成所有專題研究并獲得業主的正式批復，這標志著CPECC在阿聯酋的首個高端設計咨詢項目成功結項。

在投標過程中，CPECC海灣地區團隊集中組織現場考察，深入研究招標文件，并制定了精細的投標策略。

團隊充分發揮了新疆油建公司和四川油建公司在大口徑管道施工方面的優勢，結合項目特點，提出了全自動、主線路、大流水焊接機組等先進施工組織方案，最終在激烈的競爭中脫穎而出。

此次中標不僅彰顯了CPECC在國際市場上的強大競爭力，也為中國石油工程建設行業在國際舞臺上贏得了更多的尊重和認可。隨著全球能源格局的不斷變化，中國企業在海外能源基礎設施建設領域的影響力正逐步擴大。

 

近日，沙特阿美宣布，已簽署價值超過250億美元的合同，用于Jafurah氣田擴建第二階段工程和主要天然氣網絡擴建第三階段工程。

與Jafurah氣田第二階段擴建相關的共有16份合同，總價值約124億美元。內容將涉及天然氣壓縮設施和相關管道的建設，Jafurah天然氣廠的擴建，包括天然氣處理機組的建設，以及公用事業、硫磺和出口設施的建設。還包括在朱拜爾建造阿美石油公司新的Riyas Natural Gas Liquids (NGL) 分餾設施，涉及NGL分離裝置、公用事業、儲存和出口設施，以處理從Jafurah接收的NGL。

與主要天然氣網絡擴建第三階段相關的共有15份合同，總價值約88億美元。計劃通過增設約4000公里的管道和新增17列天然氣壓縮機組，到2028年實現日處理能力提升至32億標準立方英尺。

 

其中，在Jafurah氣田第二階段擴建工程中，中石化煉化工程和西班牙石油工程公司TR組建的合資企業獲得了價值超過33億美元的合同，旨在為項目建設新的天然氣凝液（NGL）分餾設施。在該合資企業中，中石化擁有35%的股份，TR公司擁有65%的股份。

另外，在主天然氣系統第三階段擴建工程中，有3家中國企業獲得了大型EPC合同。其中，中國石油工程建設有限公司獲得1標段EPC合同，價值99.97億元；石化油服獲得6標段和7標段管道項目合同，價值79.56億元；山東電建獲得2標段EPC合同。

在沙特阿美已簽署的合同中，還包括部分鉆井合同，價值也達數十億美元。

中國石油工程建設有限公司是以油氣田地面工程為主的專業化公司。公司業務定位：以油氣田地面工程、天然氣液化工程和海上石油平臺工程（海上油氣田工程）為主，以油氣儲運工程和煉油化工施工、檢維修工程為輔，擁有全業務鏈、全生命周期服務能力，積極發展非常規油氣工程技術，適度開發非油氣及非能源領域的工程能力。公司發展目標：建設國際一流石油工程公司。成立40多年來，在海內外石油化工工程建設方面建立了不朽的功績。尤其是國家“一帶一路”戰略實施10年來，為中國石油走出去，立下了汗馬功勞。筆者有幸經歷和參與了部分項目的管理，在深入基層工作期間，感悟到了基層將士無私的奉獻精神和面對艱苦環境頑強拼搏的風采，深受感動，創作了一些詩詞。

退休以后，每每想到過去在海外的日日夜夜，依然是心潮澎湃。現整理成中亞篇、非洲篇、中東篇、南美俄羅斯篇等，將陸續發表。我喜歡并寫作詩詞10年左右，初期的作品存在許多問題，懇望朋友們批評指正。

9、江城子•乘風搏浪闖中東

----感懷公司中東公司發展

（2019年1月9日）

中東局勢，恐襲頻發，觸目驚心；十載堅守，漸行漸穩，半壁初顯；不懼列強，高端搏浪，敢為人先。探究歷程，可歌可泣，感佩萬千。

乘風搏浪闖中東。

涌激情，漸從容。

十載精雕，敢與列強爭。

常有飛鴻傳偉績，旗正艷，譽無窮。

 

硝煙散去弄潮聲。

更紛呈，細聞聽。

遠慮近憂，籌劃早施行。

滾滾能源誰問取，凝智慧，勇登峰。

注：公司中東分公司主要業務分布在伊拉克、伊朗；伊拉克石油工程市場長期被西方工程公司壟斷，公司在伊拉克生存且不斷壯大，非常不易......

10、青玉案 •海灣風浪艱辛路

----寄語海灣公司阿布扎比巴布油田項目

（2019年1月10日）

立足海灣十余載，舉步維艱，穩扎穩打。去年簽約的大單，正在積極推進，期望成功實現預期目標。

海灣風浪艱辛路。

且回望，勤凝鑄。

經歷好多難與苦。

初心未改，計無返顧。

笑對云飛處。

 

安營荒漠華章譜。

筆墨留功立碑處。

再做春蠶絲盡吐。

因循乘勢，深耕細悟。

彼岸歡聲舞。

注：阿聯酋執行的是西方標準體系，在阿布扎比的項目是通過激烈的市場競爭、低價中標而來，中標大項目不容易，掙錢更不容易。

11、風入松•飛沙無際漫天黃

----科威特瓦拉項目隨感

（2019年1月17日）

二十年前，舉步維艱、繳足學費；二十年后，謹慎重返。此次親臨現場，體驗艱辛，感悟自信。填詞記之。

飛沙無際漫天黃。

日月無光。

焊花亂舞人叢里，機聲隆，斗志昂揚。

兄弟情懷未老，崢嶸歲月無雙。

 

曾經揮淚暫還鄉。

幾度彷徨。

養精蓄銳多年愿，到如今，再換戎裝。

前路依然坎坷，幸福必定綿長。

注：1996年公司進入科威特石油工程市場，執行完集油站項目后沒有后續項目。2017年中標科威特瓦拉項目，重返科威特市場。

12、七絕•敢叫中東綻綠枝

----在北京機場填寫的一首詩

（2019年10月14日）

已是秋寒落雪時，

又學鴻鵠遠方馳。

胸懷使命開疆土，

敢叫中東綻綠枝。

注：作者即將乘機從北京飛往中東；中東是沙漠地區，綠樹青草存活都非常不易。

13、蝶念花•常道高端磨礪苦

----有感于公司海灣工程建設項目舉步維艱

（2019年10月19日）

海灣幾日，耳聞目睹，居多議論，前景堪憂，回首來路，感嘆至深。

常道高端磨礪苦。

數載循環，痛楚依如故。

滾打摸爬荒漠處。

辛酸淚水和誰訴。

 

幾日見聞愁入骨。

窮盡思維，漸曉因由誤。

莫忘曾經風雨赴。

迎來天下無憂目。

注：此處的海灣工程泛指阿聯酋、科威特、卡塔爾等項目。高端泛指高端工程市場，是指中東等長期執行西方標準體系，且長期由西方石油工程公司壟斷的市場。

 

 

石化油服（SH 600871）6月6日晚間發布公告稱，中石化石油工程技術服務股份有限公司全資子公司中國石化集團國際石油工程有限公司與沙特阿拉伯國家石油公司就沙特國家天然氣管網三期管道項目群6包和7包工程正式簽署境內采購和施工交鑰匙固定總價合同，合同金額5,171,253,587沙特里亞爾（約人民幣79.56億元，不含增值稅）。合同金額為約人民幣79.56億元。本公司全資子公司中石化石油工程建設有限公司負責實施本次簽約的6包和7包管道項目，主要承擔雙線總長度696公里，天然氣長輸管線及其配套設施的EPC工程服務，合同工期1275天。

據了解，沙特阿美MGS管線三期項目群是沙特阿美商品天然氣管線項目開發的第三階段，主要任務是將沙特東部氣田的天然氣輸送到沙特中部和西部沿海，滿足沙特國民經濟快速發展的需要，是橫貫沙特自東向西的天然氣輸送大動脈。該工程6包、7包項目全長697.49公里，施工內容包含雙線56寸埋地管線及沿線配套設施新建。

近年來，石油工程建設公司積極響應中國石化“走出去”海外發展戰略，積極響應國家“一帶一路”倡議，先后在沙特、肯尼亞、烏干達、蘇丹、卡塔爾、阿爾及利亞等國家，承攬沙特MIP、烏干達Tilenga EPSCC項目、沙特農業部凈化水輸水管道項目等工程，與沙特阿美、道達爾等業主建立了良好合作關系，為成功承攬該項目奠定了堅實保障。

下一步，石油工程建設公司將把執行好沙特MGS項目作為實現“三個三分之一”的重要抓手，持續推進“沙特區域一體化”發展，積極“做大、做優”沙特國家市場，集智聚力打造公司海外項目的新標桿，為打造技術先導型公司、建設一流工程建設公司提供強力支撐。

 

近日，國家天然氣官網集團集團公司在武漢召開2024年油氣調控業務工作會議，深入貫徹落實集團公司2024年工作會議和黨的建設工作會議部署安排，系統總結2023年工作，分析面臨的形勢和問題，安排2024年重點工作，動員廣大干部員工凝心聚力、團結奮斗，為集團公司加快建設世界一流企業、實現高質量發展提供堅強保障。集團公司副總經理、黨組成員姜昌亮出席會議并作總結講話。

姜昌亮指出，2023年，在集團公司黨組的正確領導下，調控戰線全體干部員工堅決實施集團公司“五個堅持”總體方略和“五個狠下功夫”黨建工作部署，全面落實“管網改革、調控先行”要求，高質量完成“1+6+1”調控體系改革，縱深推進“六統一”建設，調控體系“五大功能”價值凸顯，調控業務集中統一管理目標全部實現，油氣輸量創出新高，安全生產實現了“六個零、六個百分百”目標，單位管輸能耗穩中有降，科技創新取得新突破，充分發揮了管網運行指揮“頂梁柱”作用，為集團開展“四化”改革，加速構建“全國一張網”打下了堅實基礎。

姜昌亮強調，要統一思想認識，堅定信心、乘勢而上，不斷凝聚油氣調控事業高質量發展合力，全力推進國家油氣調度中心組建，守牢安全底線，為推進集團“四化”改革和高質量發展做強支撐。要對標一流、精準發力，深化調控業務管理，練好高質量發展內功，堅持改革創新，高起點謀劃智能調控分步進階路徑，加速智能調控技術研發和應用，全力打造與世界一流企業相匹配的調控能力和世界領先的油氣調控體系。要強化黨建引領，求真務實、銳意進取，全面鍛造堪當集團公司高質量發展重任的調控鐵軍隊伍，深入落實張偉書記把調控戰線建設成“內行中的內行、鐵軍中的鐵軍”要求，以高質量黨建激活調控業務高質量發展“紅色引擎”，厚植調度鐵軍文化，深化調度職業化、專業化建設，深化拓展調控鐵軍隊伍建設“五項行動”，優化調度考核機制，加快鍛造能堪重任的調控人才隊伍。

集團公司總經理助理李文東出席會議。華中公司公司代表、黨委書記儀林參會并致辭。油氣調控中心公司代表、黨委書記李鳳學，主任祁國成分別主持會議。祁國成作調控業務2023年度工作報告，相關單位作調控鐵軍文化建設報告、智能調控探索與實踐報告、分享調控運行經驗，參會人員圍繞安全運行、調控鐵軍塑造等內容進行交流發言和專題研討。

近日，天津市人民政府與國家石油天然氣管網集團有限公司簽署戰略合作框架協議。天津市委書記陳敏爾，市委副書記、市長張工與國家管網集團董事長、黨組書記張偉，總經理、黨組副書記何仲文一行座談并見證簽約。

陳敏爾、張工代表天津市委、市政府歡迎張偉、何仲文一行來津深化合作。陳敏爾說，當前，我們正在深入學習貫徹習近平總書記視察天津重要講話精神，以推進京津冀協同發展為戰略牽引，把推動高質量發展作為首要任務，進一步盤活存量、培育增量、提升質量，深化科技創新、產業煥新、城市更新，全面建設社會主義現代化大都市。能源保障和安全事關國計民生。國家管網集團是國內最大的專業化能源基礎設施運營商，與天津保持著良好合作關系。希望雙方以此次簽約為新起點，加強對接溝通，用好存量資源，深化科技研發、新型儲能等領域務實合作，共同打造區域能源樞紐。我們將持續完善配套服務，為國家管網集團在津發展營造良好環境，努力實現互利共贏、共同發展。

張偉介紹了國家管網集團發展及在津業務開展情況，感謝天津市委、市政府給予企業的大力支持。他表示，國家管網集團將深入貫徹習近平總書記“四個革命、一個合作”能源安全新戰略，持續做好能源供應保障工作，進一步拓展在津業務布局，共同打造綠色低碳供應鏈體系，更好助力天津高質量發展。

根據協議，雙方將在戰略性新興產業發展、科技研發、能源基礎設施建設、供氣保障等方面開展深層次合作。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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一、管道運輸定義

管道運輸是一種將液體、氣體或半固體物質通過管道輸送的方式。這種運輸方式使用大型管道系統，通常由金屬或塑料制成，用于連接供應站和終端用戶之間的距離。管道運輸可以用于許多不同的應用程序，包括輸油、輸氣、輸水、輸化學品以及其他類型的流體輸送。在一些應用中，管道運輸可以提供高效、快速、安全的輸送方式，同時減少對環境的影響和成本。

二、管道運輸可以根據液體、氣體或半固體物質的輸送方式進行分類。根據輸送的介質不同，管道運輸可以分為以下幾類：

輸油管道：用于將原油、石油產品等液體油品輸送到儲罐、煉油廠和終端用戶。

輸氣管道：用于將天然氣等氣態燃料輸送到城市、工廠、化肥廠等地方供應熱力和燃料。

輸水管道：用于將清潔水、污水等水資源輸送到城市、農村等地供給居民飲用、生產和灌溉等。

化學品管道：用于將化學品、液化氣等危險品輸送到化工廠、工業領域和終端用戶。

其他類型：此外，也有一些特殊用途的管道，如輸送粉狀、半固態物料的管道系統等。

三、管道運輸行業優勢

1、安全性高：管道運輸的設施和維護都受到高度監管，并且獨立的管道系統不易受到外部影響。相比之下，其他運輸方式如公路、鐵路等，更容易遭受事故或惡劣天氣的影響。

2、環保性好：管道輸送能夠減少溫室氣體排放和噪聲污染。相比之下，其他運輸方式如汽車、飛機等會產生更多的廢氣和噪音，對環境造成更大的負擔。

3、輸送效率高：管道運輸輸送速度快，能夠在短時間內輸送大量的物資，相比之下，其他運輸方式可能需要更長時間完成相同數量的貨物運輸。

4、運營成本低：由于管道投資額相對較高，但管道運輸的經營成本相對較低，一次建設可以使用很長時間，節省了人力物力資源。

5、長距離運輸：管道運輸適用于遠距離或多節點運輸。相比之下，其他運輸方式需要中轉點，增加了運輸步驟以及成本。

四、管道運輸發展歷程

管道運輸作為一種高效、安全、環保的運輸方式，其發展歷程可以追溯到公元前3000年的印度和中國。古印度和中國在早期就開始使用竹子、銅管等材料建造溝渠和水道來輸送水和灌溉農田。希臘和羅馬時期也開始建設供水和排污管道。18世紀末和19世紀初，隨著煤炭、鐵路和工業化的快速發展，人們開始采用木材和鑄鐵制成的管道系統來輸送煤氣和水。

20世紀初，北美地區開始使用鋼管、焊接技術等先進技術建立大規模的天然氣輸送管道，從而滿足了工業和城市用氣的需求。此后，管道運輸不斷發展壯大，應用范圍逐漸擴大。隨著科技的發展，高分子材料、復合材料等新材料的使用，使得管道運輸更加安全、高效、環保。目前，管道運輸已成為重要的能源和物資運輸方式，不斷發展壯大。

五、管道運輸行業產業鏈

上游指石油、天然氣等能源資源的開采和生產環節，也稱作勘探開發環節。在上游環節中，主要包括勘探、開發、生產和處理等過程。中游指將原油、天然氣等能源資源從采集點到加工地或轉運站等位置的運輸環節。中游環節通常由管道和船舶等運輸設施組成。下游指煉油、化工、供暖等消費環節，在這個階段中，需要將原油、天然氣等能源資源轉化為更多種類的產品如汽油、柴油和基礎化學品等。

六、管道運輸行業規模

截至2020年底，全球原油管道總長度超過95萬公里。在全球原油輸送量中，美國和加拿大的原油管道占據了主導地位，其次是中東地區；全球天然氣管道總長度超過50萬公里。俄羅斯、中國、美國和加拿大等國家擁有大型天然氣管道系統；全球石化產品管道總長度超過50萬公里。北美地區和歐洲是世界上最大的石化產品管道市場，占據全球市場份額的70%以上；全球輸水管道總長度超過20萬公里。歐洲和北美地區在供水管道建設方面處于領先地位。液化天然氣管道是近年來新興的管道類型。目前，全球LNG管道總長度約為10萬公里左右。澳大利亞、卡塔爾和美國等國是全球最大的LNG生產國，并建有大型LNG管道系統。

2020年中國管道運輸行業總值為1.70萬億元人民幣（約合2600億美元）。其中，石油和天然氣管道運輸是主要領域，占據了絕大多數的市場份額，持續穩中向上發展趨勢。由于管道運輸業屬于基礎設施行業，其盈利能力相對較低，但在穩定可靠的基礎上，可以提供長期穩定的現金流。因此，管道運輸公司往往具有較強的資產價值，被認為是投資領域中的穩健選擇之一。

1.17-22市場規模數據圖表:

統計數據顯示，2017年中國管道運輸行業市場規模1.47萬億，2022年中國管道運輸行業市場規模1.96萬億。2017-2022年中國管道運輸行業市場規模如下：

2. 23-29市場規模數據圖表

預測，2029年中國管道運輸行業市場規模6.34萬億。2023-2029年中國管道運輸行業市場規模預測如下：

我國管道運輸企業市場份額主要集中在中國石油天然氣集團、中國石化、中國海油、中國華能集團等，擁有廣泛的管道網絡和豐富的經驗，并且在管道運輸技術方面具有較高的研發水平和技術實力。

七、管道運輸行業相關政策

中國政府出臺了一系列的管道運輸相關的支持政策，以促進管道運輸業的健康發展。《關于加強油氣管道網絡建設的意見》提出要加快推進重點區域管道網建設，優化管道布局，完善調峰能力，提高供應保障能力。《關于加快天然氣基礎設施建設與利用的實施意見》加強對天然氣管道的投資和管理，完善天然氣儲備體系，加速天然氣終端市場建設，推動天然氣消費升級。《水利部辦公廳關于加強輸水管道安全管理的通知》提出要加強輸水管道的監管和管理，建立完善的安全管理制度，加強風險防控措施，確保輸水管道運行安全。《關于加快石油和化工產業結構調整的意見》提出要通過促進管道運輸、發展新材料、提高資源利用效率等方式，推動石油和化工行業結構調整，提高行業技術水平和競爭力。

八、管道運輸發展障礙和挑戰

1、資金投入不足：管道運輸建設需要大量的資金投入，但由于投資回報周期長，以及市場競爭激烈等原因，相當一部分私人資本可能會選擇其他更具有吸引力的行業來進行投資。

2、管理和監管體系不完善：在管道運輸領域中，管理和監管環節的完善程度對整個產業鏈的安全與可靠性有著至關重要的作用。但是，由于管道運輸涉及多個部門的協調和管理，其監管和規范化程度還存在較大的改進空間。

3、技術創新缺乏：當前管道運輸技術已經非常成熟，但是與其他領域相比，其技術創新的速度較慢，尤其是在管道材料、傳感器技術等方面的研究仍需加強。

4、環保壓力增大：管道運輸對環境的影響不能忽視，特別是石油和天然氣管道的泄漏可能會對地面和地下水資源造成污染，給生態環境帶來風險。

5、外部因素干擾：管道運輸也受到政策、地域和國際市場等外部因素的影響，例如國際貿易爭端、政治沖突和自然災害等等。

九、隨著全球能源需求的不斷增加和各國對于環境保護的要求日益嚴格，管道運輸發展前景仍然廣闊。

1、天然氣市場潛力巨大：在中國，天然氣中長期開發規劃提出到2020年天然氣消費占一次能源消費總量的比重達到10%，到2035年將達到15%。在全球范圍內，由于清潔能源的需求不斷增加，在替代燃料領域的使用也逐漸升溫，天然氣管道運輸市場有望迎來進一步發展。

2、水資源遠程輸送需求增加：隨著城市化進程不斷推進，水資源供應緊張已經成為城市發展面臨的主要問題之一。處于沙漠或山區而水資源又充沛的地區需要通過管道運輸技術實現水資源跨區域調配，這也給管道運輸行業帶來了新的機遇。

3、新材料、傳感器技術等的應用：新材料和傳感器技術在管道運輸領域可以有效地改善管道的安全性和可靠性，以及減少管道的維護和運營成本。例如，納米技術可以有效地改善管道材料的強度和耐腐蝕性。

4、國家政策支持：中國政府已經將天然氣作為最優先發展的清潔能源之一，并制定了一系列政策措施，以加強燃氣產業的規劃和管理。此外，國際上也有越來越多的國家或地區將管道運輸行業視為基礎設施重要組成部分之一，并愿意提供長期穩定的資金支持。

綜上所述，管道運輸行業在未來仍具有廣闊的發展空間。不過，在開發市場前景中，需要考慮到環境保護、資源開發效率、政策支持等多方面因素，以實現可持續的發展。